从我的个人对自我的成长过程进行了回顾和分析：从2001年8月实习——2002后转正成机修工——2004年参加厂家的技术专家选拔——2005年参加技术专家的课程培训——2006年参加进口雪铁龙技术专家课程培训——2011年参加技术总监培训以及现在每年两次的全国技术总监交流会和各新车型的培训到现在企业在培训、餐旅、住宿等费用就是高达好几十万元。我认识到人生道路上没有什么捷径可走，只有在实践中边学习，边领悟，逐步提高与完善自我。所以努力学习和实践，有职责心和自信心，是我今后所努力的人生方向。

我是一个性格内向的男孩，今年我已经35岁了。光阴似箭，回顾自我的工作历程，回首我以前走过的时光——有快乐有悲伤；有委屈有挫折；有天真幼稚的幻想；有远大的抱负和志向；有自我的选取和向往的目标——生命中的每一个点点滴滴。首先感谢我的父母，感谢那些所有关心过我和帮忙过我的人，其次我要感谢母校和公司对我的教育和培养，因为是他们给了我机会和力量。

下面是我工作中碰到的一个故障解决分析过程。

有台凯旋车辆，故障现象是：车辆熄火后等待一分钟大灯（即近光灯）自动点亮，雨刮自动挂。

故障分析：大灯自动点亮，雨刮自动挂，该故障现象是车身网网络降级导致。电子元件有（BSI、PSF1、COM2003)本身故障和线路故障两种；先排除元件本身故障，再检查线路故障。

维修方法：将同型号车辆电子元件对换故障车辆的故障现象依旧存在，网线无短路和断路，网络电压正常；将PSF1模块元件上的插接器一个个拔除试验时，发现了故障源是启动线束内的一根线与正极电缆上的起动机端子磨破导致该线反向给PSF1模块供电使车辆网络休眠后产生回路。 

维修解决车辆疑难故障的过程是锻炼自己、提高自己和积累经验的一个有效的途径，将一个个疑难故障解决自己会满足会很有成就感因此我会对。